制造業，是立國之本、強國之基。乘『數』而上、向『新』而行，中國制造轉型昇級步履鏗鏘。
習近平總書記強調，『任何時候中國都不能缺少制造業』『要堅定不移把制造業和實體經濟做強做優做大』『加快建設制造強國』。
軸承，工業的『關節』。
今年6月，福建漳州六鰲海上風電場，搭載國產主軸軸承的16兆瓦風電機組實現批量化運營、全容量並網。
江蘇蘇州地鐵6號線，搭載國產3米級主軸承的『中鐵872號』盾構機立下新功。
兩根軸承，從無到有、從有到優，折射出新中國成立75年來中國制造從小到大、從大到強的堅實步伐。
擁有全球最完備產業體系，制造業總體規模連續14年位居世界首位，220多種產品產量位居全球第一……中國制造彰顯出的堅實底氣、創新動能、澎湃活力，為推進中國式現代化提供有力支橕。
從完備產業體系看中國制造堅實底氣
習近平總書記強調：『制造業是國家經濟命脈所系』『我國是個大國，必須發展實體經濟，不斷推進工業現代化、提高制造業水平』。
洛軸集團是16兆瓦風電機組主軸軸承生產廠家，集團黨委書記、董事長王新瑩坦言：『10多年前，高端軸承我們還「摸不著」，但再難也要啃下這塊「硬骨頭」。』
『強內功』，組建國家重點實驗室等創新平臺；『借外力』，與清華大學等高校院所密切合作。從新能源汽車軸承到風電主軸軸承，再到軌道交通軸承，洛軸新產品接連下線，應用到『嫦娥』『天宮』『中國天眼』等重大裝備之中。
洛軸把『一類產品』做到極致，鐵建重工專攻盾構機『一種產品』。
研發主軸承，補上盾構機產業鏈國產化『最後一塊拼圖』。2019年，鐵建重工專門成立研究設計院，歷經1000多個日夜終於成功研制出9米級盾構機主軸承。
『這是全球直徑最大、承載最高的盾構機主軸承，可供目前全球最大型號的盾構機使用。』鐵建重工首席科學家劉飛香感慨，『過去有什麼設備施什麼工，現在是需要施什麼工，我們就能制造出什麼裝備。』
兩根軸承背後，是中國制造完備產業體系彰顯的堅實底氣。
1949年，新中國第一爐鐵水在鞍鋼奔騰而出，如今，我國已連續28年居世界第一產鋼大國，『手撕鋼』不斷刷新世界紀錄；1956年，第一輛解放牌卡車駛下一汽生產線，如今，我國汽車產銷量已連續15年居全球第一，新能源汽車產銷量連續9年穩居世界第一。
從『造不了』到『造得出』再到『造得好』，我們用幾十年走完發達國家幾百年的工業化歷程，制造業擁有31個大類、179個中類和609個小類，全球產業門類最齊全、產業體系最完整，產業鏈、供應鏈韌性和競爭力持續提昇。2023年，制造業增加值佔國內生產總值比重26.2%，佔全球比重約30%。
體魄強健、筋骨壯實，今天的中國制造擁有穩如磐石的根基與底氣。
從產業鏈協同看中國制造創新動能
習近平總書記強調：『制造業的核心就是創新，就是掌握關鍵核心技術，必須靠自力更生奮斗，靠自主創新爭取』。
9米級盾構機主軸承的突破，背後正是一場原材料、工業母機、工程應用等環節共同參與的創新『接力』——
『壓不碎、磨不爛』，材料首先要夠硬。以主軸承內齒圈為例，8毫米厚的圈層，洛氏硬度需大於58，常規中碳軸承鋼遠無法達標。
怎麼辦？鐵建重工與高校合作，歷經2年多時間、30多組試驗、上百萬次疲勞試驗，選出最佳鋼材元素配比。多家鋼鐵企業，歷經數十次技術討論與測試，將配方變成產品。
有了材料，還要精密加工。2020年啟動研發、2022年產品下線、國產化率超過90%，鐵建重工與合作伙伴共同研制的國產9米高速數控銑齒機床，助力主軸承順利下線。
16兆瓦風電主軸軸承的研發，同樣離不開有關方面的『集團作戰』。
『大兆瓦風機主軸軸承，沒有相關參考資料。關鍵時刻，主機廠商金風科技送來各類型風機運行數據，解了「燃眉之急」。』洛軸銷售總公司風電部部長姚東感慨，『同舟共濟、協同創新，中國制造就有無限可能。』
大中小企業融通創新，產學研各方通力合作，大飛機翱翔藍天、高速磁浮貼地飛行、國產大型郵輪投入商用……一大批重大標志性創新成果引領中國制造不斷攀上新高度。2023年，高技術制造業增加值佔規上工業增加值比重為15.7%，比2012年提高6.3個百分點。
推陳致新，昇級傳統產業；與日俱新，壯大新興產業；聚焦前沿，布局未來產業……我國因地制宜發展新質生產力，不斷塑造發展新動能新優勢。目前，戰略性新興產業佔國內生產總值比重約13%，全國高新技術企業數量達46.3萬家。
以自強不息的精神奮力攀登，今天的中國制造，到處都是日新月異的創造。
從高端化、智能化、綠色化看中國制造澎湃活力
習近平總書記強調，『推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。』
全面提昇，布局高端，軸承產品持續『上新』：
3月10日，洛軸研制的長白山40米口徑射電望遠鏡軸承通過驗收，未來該射電望遠鏡將為月球探測器精准『引路』。
3月14日，世界首臺25兆瓦風電主軸軸承在洛陽軸研科技順利下線，刷新全球風電軸承最大單機容量紀錄。
產品更高端，生產也要更智能。走進鐵建重工長沙第二產業園總裝廠房，一個現實車間，一個數字車間，線上線下，實時同步。
『瞧，這是一組盾構機刀盤正面數字孿生畫面，深淺不一的顏色代表著刀片的受力、磨損情況。』鐵建重工數字孿生研究所副所長王永勝說，實時分析這些數據，工程師可以有針對性地優化下一代產品。
『兩根軸承』是一個縮影。持續推動產業優化昇級，中國制造碩果累累。
向『微笑曲線』兩端攀登。量產動力電池單體能量密度達300瓦時每公斤，處於國際領先水平；晶硅—鈣鈦礦疊層電池效率達34.6%，屢屢刷新世界紀錄；新能源汽車、鋰電池、光伏產品『新三樣』年出口突破萬億元大關……中國制造加快邁向全球產業中高端。
向『數實融合』深度進軍。重點工業企業數字化研發設計工具普及率達80.1%，關鍵工序數控化率達62.9%，工業互聯網實現工業大類全覆蓋……產業數字化、數字產業化步伐不斷加快。
向『綠色低碳』持續發力。推進綠色低碳改造、構建綠色制造體系、培育壯大綠色產業……『十四五』前兩年，規模以上工業單位增加值能耗累計下降6.8%。
瞄准『高科技』、追求『高效能』、邁向『高質量』，今天的中國制造，展露新模樣，打開新空間，激蕩新活力。
『我們將圍繞推進新型工業化、發展新質生產力、保持制造業合理比重，把建設制造強國同發展數字經濟、產業信息化等有機結合，加快建設以先進制造業為骨乾的現代化產業體系。』工業和信息化部黨組書記、部長金壯龍表示。
