冰上測流。
勘測隊隊員正在測流。
勘測隊隊員使用冰鑽車在江面上打孔。
黑龍江日報3月27日訊 春江水暖，我省大江大河靜待開江。
『?嚓，?嚓……』這不是江河開江的聲音，而是省水文水資源中心佳木斯分中心佳木斯水文勘測隊隊員們與時間賽跑，在松花江上進行著最後一次冰上測流，踩在冰面上發出的聲響。
水文監測事關水資源管理、防洪減災、生態保護等，其重要性不言而喻。而數據無言，也讓這份工作鮮為人知。近日，記者跟隨佳木斯水文勘測隊隊員們，體驗了一次特殊的冰上測流。
換好靴子，穿上救生衣，記者跟隨隊員們向江面走去。由於氣溫回昇，在厚實的江面冰層上，已經有積雪和薄冰融化而成的春水流動。踩在冰面上，薄冰層??作響，不時有水從冰面下方湧出，記者不敢再往前走了。
佳木斯水文勘測隊隊長王帥看到了記者的窘迫，笑著說：『不用怕，春天的冰上測流就是這樣踏著雪水進行的。我們經過前期踏查，現在的江面冰層還很厚，非常安全。今天是在保證安全的前提下，進行最後一次冰上測流的最佳時機。』
『為什麼開江前還要進行冰上測流？』繼續向江面行進，記者一邊艱難地踏過雪水和碎冰，一邊發問。
對於這個問題，隊員們都覺得冰上測流是一件再普通不過，卻又是很重要的工作：『我們一年四季都在開展水文監測工作。冰上測流是水文監測的一項重要工作，尤其是開春江水流量變化比較大，通過開展精准監測，可以為凌汛期洪水預報和上級部門科學決策提供數據支橕，有效保障兩岸人民生命財產安全。』
到達第一個測量點位，隊員們推著冰鑽車在江面上打孔。在電機的加碼發動下，不一會兒鑽頭成功將冰面打穿，江水伴著冰雪翻湧上來——『成了！』
隊員們用鐵鍬將冰孔裡的浮冰鏟淨，隨後將測流儀器放入水中，隊員周波手中的流速測算儀發出了『嘀嘀嘀』的聲響，測流工作正式開始。經過三次重復操作，最終得出了第一個點位的數據：流速0.023米每秒。
『江面封凍以後，冰層下方的水環境比較復雜，水中的冰雪影響了監測的精准性。為了保證監測數據的准確可靠，我們在一個點位多次反復測量、校測。』周波說。
完成了靠近岸邊幾個點位的測流工作後，隊員們繼續向江面深處走去。而江面中間的環境更加復雜，不僅有水，還有豎立插塞在冰面上的冰塊。王帥介紹，這些冰塊是封凍期間在江水的推動下互相重疊，形成了這樣的封凍狀態，這種冰面為測流工作帶來了不小的難度。
江面上隨處可見的冰塊，像一個個路障阻攔著冰鑽車前進。王帥說：『在平坦的江面，隊員們推著冰鑽車就能走。而在這裡，大家只能一起拉著、抬著笨重的冰鑽車去測量點位。』
在大家的努力下，冰鑽車終於到達測量點並完成了鑽孔工作。周波隨後完成了測流工作，『流速1.78米每秒。現在咱們處於江面中間，這裡冰層下面水深，江水流速就大。』
測流工作已經過半，隊員們的衣褲早被江水打濕。『現在天氣暖和，衣服褲子濕了還不算太冷。在冬天，江面溫度達到零下20多度，衣褲一濕立馬就凍上了，上車暖和半天纔能緩過來。有時候儀器都凍失靈了，那纔叫冷呢！』周波說完，彎下腰擰了擰濕透的褲腳。
從北岸到南岸，測流距離為1100米，21個測量點位，測量時間在3到4個小時。這是王帥不用想就能說出來的工作內容，也是隊員們認為『不足為外人道也』的普通工作日常。
『無論條件有多艱苦，我們一定會把水文監測工作做好，守護好兩岸的百姓，這樣纔不辜負作為水文人的使命和擔當。』王帥說。
『一！二！使勁！一！二！使勁……』在空曠的江面上，一輛車，幾個人，口號格外響亮。測流工作還在繼續，他們正在做的事，一點兒也不普通。
