2025年第一季度，比亞迪以21.4萬輛出口量、117.27%的同比增速，在中國香港、新加坡、泰國、澳大利亞、巴西、意大利、英國等7 個國家和地區登頂銷冠，比亞迪以技術攻堅與本土化布局的雙輪驅動戰略，持續重塑著全球汽車產業的競爭格局。
從亞洲到歐洲：比亞迪的『全球化』之路
在傳統日系車主導的中國香港，比亞迪以0.25萬輛季度銷量、超30%市佔率首奪全品牌銷冠；新加坡市場，通過右舵車型適配和經銷商網絡布局，以20%市佔率超越豐田，元PLUS(Atto 3)憑Category A COE價格優勢登頂純電市場。
泰國，比亞迪羅勇工廠投產後創造約1 萬個就業崗位，2025年國際車展以10353輛訂單量力壓豐田(9819輛)，終結日系車30年統治。
南歐市場，元PLUS的CTB電池車身一體化技術、漢EV的刀片電池助力比亞迪以0.42萬輛登頂意大利新能源銷冠。
英國市場，宋Plus DM-i搭載第五代DM技術，3月摘得插混銷冠，一季度銷量0.93萬輛、同比激增620%，12個核心城市完成門店覆蓋。
豪華車領域，騰勢品牌攜旗艦Z9 GT登陸米蘭設計周，搭載易三方技術、雲輦- A懸架，純電版續航超700公裡，插混版支持雙槍超充，60-120萬元售價直指BBA高端市場。
南半球戰場，比亞迪在澳大利亞以0.88萬輛登頂新能源銷冠，BYD SHARK 6插混車型銷量達亞軍兩倍。
比亞迪在巴西的銷量、口碑及品牌影響力持續提昇。2025年一季度，其在巴西銷量突破2 萬臺，登頂該國新能源汽車銷冠；2024年全年銷量超7.6萬臺，市場排名從2023年的第15位躍昇至第10位，成為當地增長最快的汽車品牌。
技術護城河：全產業鏈賦能全球擴張
作為唯一掌握電池、電機、電控、車規級半導體的車企，比亞迪以刀片電池、DM-i混動、e平臺3.0(800V高壓快充)構建技術壁壘。2025年一季度研發投入增40%，推出的『兆瓦閃充』技術單槍充電速度超行業30%、雙槍快50%。
泰國羅勇工廠16個月建成投產，生產元PLUS、海豚等車型輻射東盟；巴西市場通過SHARK、海鷗等車型本土化營銷，構建全國服務網絡；匈牙利工廠2026年投產，年產能20萬輛，聚焦騰勢、仰望品牌，直接對標豪華市場。
比亞迪不僅輸出產品，更主導標准建設：泰國工廠車型符合歐盟ECE認證與東盟NCAP五星標准，推動東南亞產業昇級；巴西將比亞迪充電標准納入法規，實現從『賣產品』到 『定規則』的跨越。
產品矩陣：精准定價的降維打擊
全球市場形成『純電+插混』布局：澳大利亞海豹獲《Drive》雜志『5萬澳元以下最佳電動車』；英國宋Plus DM-i的定價，較競品低20%；新加坡元PLUS也成為中產首選，性價比優勢顯著。
當比亞迪在7 國登頂銷冠時，其背後是中國新能源汽車產業，由產品出海到品牌出海的跨越。2025年，比亞迪全球銷量目標550萬輛，海外佔比將達15%。這不僅是商業成功，更是中國制造業在全球價值鏈中的躍遷。
