趙雲辰，男，漢族，1973年4月出生，大學學歷，中共黨員，正高級工程師，現任黑龍江省公路建設中心副主任，兼任鶴哈高速鶴崗至苔青段工程建設項目辦黨支部書記、主任。該同志自參加工作以來，近30年如一日，在公路工程建設一線崗位上兢兢業業、腳踏實地地履職盡責，用優秀黨員的先鋒模范作用踐行著對公路建設事業的孜孜追求，以堅定的政治立場、卓越的工作能力和高尚的職業操守贏得了廣泛的認可與贊譽，曾榮獲2010年省交通運輸廳文明職工、2012年交通運輸廳勞動模范、2019年省交通運輸廳優秀黨員、2020年中共黑龍江省直屬機關工作委員會優秀黨支部書記。
善於學習，在工作實踐中提昇能力。該同志於1996年參加工作後，即積極投身於公路工程建設第一線。他在工作中潛心鑽研、刻苦學習，不斷豐富自己的知識結構，並積淀了深厚的技術底蘊，在參與、負責管理的10餘個公路工程項目中，善於結合每個公路工程的特點，積極探索適合不同地質結構、不同建設材料及不同施工工藝等施工和管理辦法，相繼優化了全砂礫路基、黏土路基和煤矸石路基的施工工藝，提昇了公路工程品質。同時，他還積極參加公路工程科技項目的研究和攻堅，他負責的《公路瀝青路面納米TiO2涂層材料及其工程應用研究》《東北寒冷地區公路蓄鹽瀝青路面抗凝冰技術研究》及《煤矸石燃渣在公路路基路面中的深度應用的方法和前景研究》等10餘項科技項目通過科技成果鑒定，並發表《土木工程概論》等論文10餘篇，為我省公路工程建設提供了技術支橕。
勇於創新，在項目管理模式上大膽探索。該同志嚴謹細致、作風紮實，在充分運用規范實施項目管理的基礎上，堅持守正創新，積極探索項目管理新模式。結合雙寶項目邊通車邊施工實際，建立了智能化遠程管控系統、省內唯一1家『N+1』試驗室、『互聯網+』安全管理平臺等，實現了項目管理精細化，使項目提前半年交工。針對鶴伊項目80%穿越林區、貫穿5座隧道、多座特大橋和多處深挖路塹的實際，搭建『鶴伊高速智慧工地指揮系統』，創新論證應用煤矸石填充料的可行性，確定由傳統大管棚施工改為自進式大管棚隧道施工模式，高挖路塹實施『先截水、後施工，開挖一級、防護一級』的施工工序，建立隧道低溫施工保障體系，健全包含AI識別系統的安全風險預控機制，落實珍貴樹種移植、黑土地保護、隧道洞渣利用等綠色環保手段，並開展技術創新，共完成1項發明專利、8項實用新型專利、6項省級工法、7項企業級工法和6項省級QC成果，有效提昇了工程品質。
敢於突破，在工程建設中大力運用『四新』。鶴伊項目充分運用『四新』技術，隧道施工采用二襯防脫空裝置、小導管注漿快速接頭、極光定位器、隧道BIM、自進式管棚、純電動裝載機等先進工藝和設備，並優化深埋排水溝和保溫出口設計，提昇隧道質量耐久性；預制梁場采用滑觸線、不鏽鋼模板、自行液壓生產線、抽拉式芯模、蒸汽養生、自動噴淋及數控鋼筋加工等設備，實現工廠化預制。實行數智化管理，搭建『鶴伊高速智慧工地指揮系統』平臺，實時監控施工現場、隧道、預制梁場、拌合站、試驗室等，並對人員和機械進行定位監管，實現智能管理全覆蓋。倡導微創新，形成微創新方案90餘項，通過兩輪比選確定優秀可推廣項目36個，其中《蓋梁預埋爬錐施工技術》等三項微創新獲得第五屆全國公路微創新大賽金獎1項、銅獎2項，並在施工中形成生產力。加強課題攻關，積極開展『平安工地建設』和『平安百年品質工程』創建活動，通過對項目建設特點分析和技術比選，確定了『寒區混凝土耐久性提昇』『寒區特長隧道綜合質量提昇』『雙碳政策下的綠色公路研究應用』三個攻關方向，項目《高寒隧道人工智能全周期智慧建造及管控試點應用》入選交通運輸部第二批智能交通先導應用試點項目。
甘於奉獻，在平凡的工作中踐行初心。該同志對待工作始終保持高度的責任心和使命感，勤勉敬業，無私奉獻。他深知工程建設的重要性與特殊性，常年堅守工程一線，無論是項目日常安排，還是處理施工難題、協調各方資源，他都親力親為，力求完美。尤其面對急難險重任務，他更是衝鋒在前，項目前期推進中身先士卒配合屬地政府，『新冠』疫情發生後逆勢而行保障施工生產，工程建設過程中堅持一線工作法做好『服務型業主』。在他的記憶中，每年除春節之外，其餘的節假日都與他無關，工程建設者『黑加白』、『五加二』的作息方式在他的身上得到充分體現。
