東北網7月29日訊(記者 孫英鑫)29日，哈爾濱大功率機車檢修段組合庫內機械轟鳴。來自3900公裡外的烏魯木齊局的HXN5B型機車正經歷C5高級修——這是該輛機車運行81萬公裡後的『深度體檢』。僅需8個工作日，它們便將重返烏准線煤炭運輸主戰場，為暑運能源保供提供核心動力。
作為全國鐵路HXN5、HXN3等大功率機車的『核心4S店』，該段承擔著甘鍾線、烏准線等戰略乾線的檢修任務。暑運期間，面對激增的檢修量，這個段總裝車間分解組裝組創新推出『三大模塊協同法』，12名車上人員與1名天車司機精密配合，將150噸機車拆解為鋼結構外殼、30多噸的柴油機等15個關鍵部件，全程僅用2小時50分鍾，較常規作業壓縮近半時間。
以往機車檢修需要從整體到局部、從外到內一項一項地進行解剖，先拆下機車外部軀殼，再拆下內部管路『血管』，分離不同的系統，最後拆下心髒柴油機。從今年4月份開始，這個段通過調整布局，采取優先落地柴油機、再定位主發的新流程，減少吊車30%往復作業。專用工具『膠墩』的研發則針對柴油機錐形減震器拆卸難題，由90後副工長郝俊亮帶領團隊攻關完成，徹底替代高危錘擊作業，效率提昇40%。
目前該段從事機車檢修工作人員，平均年齡不足35歲，在暑運期間已高效完成28臺機車檢修。其推行的『大班組、小工位、單元化』管理模式，使C5修主線工期從11個工作日壓縮至8個工作日，2024年自主檢修率達95.7%，高級修創效1.6億元。
