『嗡——』中車齊車集團生產車間內，金屬切削聲此起彼伏，精密機床高速運轉。9月龍江秋意漸濃，車間創新熱情卻絲毫不減。19日下午，在『牢記回信囑托鍛造產業鐵軍』全國網絡媒體龍江行采訪中，李松勞模創新工作室成為焦點。全國勞動模范、『龍江工匠』李松與團隊，在數控加工『刀尖』上書寫產業報國答卷。
初見李松：榮譽背後是『匠心堅守』
『這臺德國高速五軸銑磨加工中心，是破解高鐵救援起重機加工瓶頸的「秘密武器」。』身著工裝、戴防護眼鏡的李松，站在機床旁向記者介紹。47歲的他，臉上透著與機床打交道的沈穩，指向設備時眼神明亮。
在工作室內，擺滿了李松的榮譽獎牌，『全國勞動模范』『全國十大傑出青年崗位能手』『龍江工匠』『高鐵工匠』……其工作室亦榮獲『黑龍江省勞模和工匠人纔創新工作室』『齊齊哈爾市技能大師工作室』等稱號。『榮譽是攻克難題的起點。』李松話語朴實。據悉，工作室2013年11月成立，現有24人核心團隊，含全國勞動模范1人、省政府特殊津貼獲得者1人、中車首席專家1人、高級技師17人。五軸龍門加工中心、意大利車銑復合加工中心等設備整齊排列，兼具生產與培訓功能，成數控人纔『搖籃』。
車間『創新現場』：效率翻倍的突破
『去看看心盤加工生產線，那有我們解決的大難題。』李松帶領采訪團到數控立車加工區。這裡正趕制公司全年12000輛生產任務，C70E上心盤加工曾是『卡脖子』環節。
『以前每工件刀具費146元，一班頂多加工7個，跟不上計劃。』工作室骨乾王師傅邊操作邊回憶。李松帶團隊泡在車間，反復研究程序與刀具角度，大膽將『自外向內車削』改為『自內向外車削』，用刀具副後角當主切削刃。
『現在鐵屑都碎斷，不纏刀具了！』王師傅按下啟動鍵，機床運轉，鐵屑有序掉落。數據顯示，改造後效率從7個/班次提至15個/班次，月省刀具費5萬元。『這就是工匠精神，細節裡找突破。』采訪團感慨。
德國五軸加工中心旁，創新故事同樣振奮。公司引進設備後，無人熟悉操作，李松團隊主動『認領』，摸索一月掌握要點。在減速器加工中，他們改工藝、編程序、制夾具，效率提昇5倍多。『當時天天待車間到深夜，圖紙改十幾版纔啃下硬骨頭。』李松笑著說。
『彈簧靠模』加工突破更驚喜。此前該產品委外加工，費用幾萬元且工期長。李松團隊用手工宏程序編加工程序，在數控銑床上實現自主加工，1天半完成1個，效率提高10倍以上，還開創齊市加工大螺距非標准導程螺杆先河。
攻堅克難：為高鐵救援『搶時間』
智能制造心盤加工生產線前，記者見硬核突破。生產線剛上線時，心盤孔加工瓶頸明顯——設備廠家程序需35分鍾，遠不滿足生產節拍。
『生產不等人，得自己想辦法！』李松帶團隊拆流程、研承載能力、換適配刀具，將『徑向切削』改為『軸向切削』，加工時間縮至17分鍾，效率翻倍。『這18分鍾節省，對完成全年任務至關重要。』公司生產負責人說。
高鐵救援起重機生產中，團隊創新關乎『國家需求』。齊車是唯一有NSG1256型救援起重機研發制造資質的企業，加工軸箱時，銑削內孔表面粗糙度不達標致停滯。『高鐵救援起重機是應急利器，不能卡殼。』李松說。團隊反復試驗，換銑刀為砂輪、改程序，破解瓶頸。如今見其奔馳鐵路、參與演練，團隊滿是自豪。
碩果累累：育『產業鐵軍』
『這是「成果展示牆」，每項專利、獎項都凝著心血。』工作室一角，李松介紹。近年工作室獲發明專利3項、實用新型專利25項；獲中國創新方法大賽黑龍江賽區一等獎、全國三等獎，黑龍江省百萬職工創新競賽二等獎9項等；解技術難題120多項，獲創新成果30項。工作室還獲『齊齊哈爾市工人先鋒號』『鐵路總公司火車頭獎杯』等。2020年，《新型微精密減速器設計制造技術研究》獲省總工會15萬元補助；2023年，《數字化心盤鉚接系統研究》獲全國鐵路總工會10萬元補助。
『不僅解難題，更要育「產業鐵軍」。』李松說，工作室以弘揚勞模、勞動、工匠精神為引領，激發職工創新潛力，育出大批優秀數控操作工。如今成員成生產一線『頂梁柱』，不少人走上技術管理崗。
采訪結束，夕陽透窗灑在李松和團隊忙碌身影上。金屬切削聲依舊，似奏響『牢記回信囑托，鍛造產業鐵軍』的奮進樂章。這裡，見龍江產業工人匠心與擔當，更見中國制造高質量發展動力。
