『今日重點盯控旅游列車開行、中歐班列換掛機車組織，尤其要做好煤炭列車的銜接聯系……』10月3日8時，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三間房站調度車間的早交班會上，值班站長解清源手持班計劃，布置著當天的工作任務。調度臺前的電子屏上，列車運行圖正實時跳動，預示著這個國慶假期的繁忙。
作為黑龍江西部重要的鐵路交通樞紐，三間房站是滿洲裡口岸入境中歐班列『南下通道』的關鍵節點，每日約1.8萬輛列車在此完成解體、編組、中轉，如同鐵路運輸網絡的『心髒』。據當班計劃顯示，10月3日白班期間，站內列車到開總量達89列，其中包含4趟承載旅客出行需求的旅游專列，以及3趟保障國際物流暢通的中歐班列，運輸任務較平日更為艱巨。
下午3時，車站迎來作業高峰。解清源在反復推敲列車開行計劃時發現：1小時後一趟到達本站換掛機車再出發的中歐班列，與一趟旅客列車的開行時間差過於緊張。
經過多方協同，中歐班列提前20分鍾完成作業發車，成功為旅客列車正點運行『讓出』通道，實現了旅客、重點物資運輸的『分鍾級』響應。
『今年是我在崗位上度過的第28個國慶節。』談及節日堅守，解清源的語氣中帶著些許感慨，卻更多是堅定。他表示：『班組裡的同事來自天南地北，雖然不能陪家人過節，但想到我們多一分堅守，旅客就能多一分安全，物資就能多一分暢通，心裡就覺得值。』(褚天明)
