黑龍江冬意漸濃，哈爾濱市阿城北站籠罩在沈沈的夜色中。信號燈在寒風中靜靜堅守，映照著站場上忙碌的身影，陳楚賀帶著工友們穿梭於軌道與轉轍設備之間，又度過了一個不眠之夜。他們全神貫注，正在為高鐵信號設備進行最後的驗收，只為保障白天每一趟列車的安全運行。
今年25歲的陳楚賀是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司哈爾濱電務段阿城北信號車間最年輕的副工長，作為一名『00後』，已是現場設備檢修養護的一把好手。2021年進入鐵路以來，他憑借踏實肯乾，愛琢磨的鑽勁兒，逐步從青澀的『小學徒』成長為獨當一面的副工長。
陳楚賀所在的阿城北高鐵信號車間位於哈牡高鐵沿線上，哈牡高速鐵路線是我國『八縱八橫』高鐵網最北『一橫』的重要組成部分。阿城北高鐵信號車間負責阿城北站、新香坊北站站、尚志南站、帽兒山西站等車站的信號設備檢修養護工作，承擔著保障哈牡高鐵線路安全運行的關鍵任務。
參加工作至今,他參加了軌道電路室外設備安裝調試，地震監測，成端監測安裝等重點工作。在一次聯鎖列控軟件昇級施工中，陳楚賀主動請纓加入施工小組。他跟著廠家工程師學習參數配置、記錄調試要點；在系統聯調聯試中，他特別關注數據的精准性與規范性，潛心鑽研監測數據的分析方法，閑暇時學習各類故障應急處理。工長萬騰廣發現這個年輕人不僅肯乾，更愛琢磨，開始讓他參與更有難度的技術工作。漸漸地，陳楚賀在工隊中脫穎而出，為他在成為副工長的道路打下了堅實的基礎。
『現在正值冬運期間，信號設備最怕的就是「誤碰」和「虛接」。』陳楚賀一邊記錄測試數據，一邊對身旁的新職工解釋道，『一個針尖大小的接觸不良，就可能引發列控系統報警，影響整趟列車的安全正點。』他堅持著『驗收必須過三遍手』的自我要求，從聯鎖機櫃到列控中心，反復核對監測曲線與接口狀態，展現出超越年齡的沈穩與老練。完成所有驗收環節後，他第一時間向值班室發送確認信息：『設備狀態正常，可保障接發列車。』
在呼嘯而過的高鐵列車背後，正是這位年輕班組長以高度的責任心和精湛的業務能力，讓『00後』的標簽貼上了『能扛事兒』的注腳，他也用實際行動詮釋了新時代鐵路青年的敬業與擔當。(秦玉)
