『怎麼看手機上的車票有沒有買成功？』
『您別急，我看下訂單。』『李靜導購臺』帶頭人、太原南站客運車間副主任李靜接過旅客手機，快速查看起來。
今年是李靜在崗位上服務的最後一個春運。1992年退伍進入鐵路系統，她當過列車員、客運員，2006年來到售票窗口，2012年開創『導購臺』。三十餘載光陰，她親歷了一張車票背後的時代變遷。
李靜為旅客答疑解惑。人民網記者焦搏文攝
臨近春節，記者來到太原南站西售票廳，人工窗口前秩序井然，排隊購票僅需幾分鍾。
『如今大部分車票通過互聯網售出，和過去相比，真是天壤之別。』李靜回憶說，早些年春運時，買票的隊伍能從大廳一直排到站前廣場，不少人為了買到一張回家的車票，帶著鋪蓋在售票廳打地鋪排隊。『那時滿腦子想的，就是怎麼能更快把票賣給旅客。』
為了『快』起來，李靜把數百個車站代碼記得滾瓜爛熟，旅客一說站名，她的手指便在鍵盤上同步完成輸入。她還自創了『緩、簡、速、唱、全』五字售票方法：語氣和緩問需求，簡明確定車次日期，迅速操作出票，唱收唱付核對清楚，最後將票與找零一並遞出。
2011年春運，李靜曾一天售出車票2100張，40天春運累計售出車票超過4萬張。『看到旅客買到稱心的車票，我比他們還高興。那種想回家的心情，誰都理解。』
變化緊隨而至。2011年6月12日，12306網站上線，2012年春運，火車票首次實行互聯網售票。面對許多旅客的不熟悉，太原鐵路局成立了以李靜命名的導購臺，她的崗位從窗內來到了窗外。
『一開始，許多人不會操作，就拿著手抄的紙條，把信息寫好到導購臺找我。』李靜不僅熱心，還是個愛琢磨的人，習慣多問幾句，把旅客的行程、預算、偏好都摸清楚。同樣是去一個地方，有人著急，她就推薦直達，有人想省錢，她就幫忙設計經濟的中轉方案。在她看來，售票服務歸根到底是『急旅客所急，想旅客所想。』
2014年7月1日，隨著大西高鐵太原南至西安北段開通，太原南站正式運營，『李靜導購臺』也隨之來到這裡，最多時有9名工作人員在導購臺為旅客服務。
拼版照片，1996年、2004年、2010年的紙質火車票。(中國鐵路太原局集團有限公司供圖)
購票體驗的改善，更源於路網拓展與運力提昇。2016年春運，太原鐵路局旅客發送量約778.5萬人次。十年間，高鐵網絡日益完善。今年春運，中國鐵路太原局集團有限公司預計發送旅客980萬人次，整體運能進一步擴大。
技術進步也與運力增長相輔相成。12306系統通過『候補購票』等功能，更精准地匹配需求與供給。今年春運，中國鐵路太原局集團有限公司通過動車組重聯、加開夜間高鐵、普速列車加掛車廂等方式，計劃開行臨客88對，創歷年春運之最。『以前是旅客追著票跑，現在鐵路能更主動響應需求。』李靜說。
時代不同了，服務的形態在變，但為旅客服務的初心未改。李靜的手機微信裡，存著許多從導購臺結識的『好友』，老年合唱團、學校研學團隊、俄羅斯芭蕾舞團……他們習慣找『靜姐』購買復雜的團體票或處理境外人員購票業務。最近，一個演出團體還專門為她送來了錦旗。
這兩天，李靜和團隊針對旅客諮詢較多的問題，制作了團體購票、輕裝出行和老年旅客電話訂票『微錦囊』手冊，在導購臺供旅客隨時諮詢取閱。
李靜查看『微錦囊』手冊信息。人民網記者焦搏文攝
一張小小的車票，承載著中國人對家和遠方的向往。購票方式的變遷、服務的昇級，提昇了出行效率，也讓旅途多了幾分從容。
又是一年春運時，李靜投入了新一輪的忙碌。『站好最後一班「春運崗」，讓旅客買票更舒心、旅途更溫馨。』李靜微笑著說。
