『10車、5車、3車，減速、接近連掛……停車！』2月23日大年初七，中鐵哈爾濱局集團公司所屬最大貨運編組站哈爾濱南站調車場上一派繁忙景象。伴隨著一聲聲口令，調車長楊雲召和3名伙計指揮著一節節貨車連接在一起。
楊雲召和3名伙計是鐵路調車員，他們年齡最大40歲，最小只有24歲。他們所在的哈爾濱南站春節前後每天平均要辦理1.3萬輛鐵路貨車中轉作業，來自牡丹江、佳木斯、綏芬河等地裝載著煤炭、鋼鐵等大宗貨物的鐵路貨車，都在這裡重新解體、編組，再發往全國各地。春寒料峭中，調車作業人員在編組場上步伐矯健，不間斷地進行掛車、甩車、轉線、轉場、解體作業。
『我們的工作就是把貨物車輛分解開來，讓它們按照不同的去向重新組合，就像是在「穿針引線」，編組成新的列車再出發。』楊雲召說，春運期間，貨多車多，調車員的工作比平時還要繁忙。由於白天黑夜都有貨運列車進站，所以調車員們要『扒』在火車上過春節。
隨著一批批調車作業通知單的編制核發，調車員們以單為令，迅速出場作業。楊雲召像往常一樣，對編組計劃進行布置，伙計們開始分頭行動。此時，編組場內的氣溫是-15℃，寒風吹起的雪粒子打在人臉上猶如刀割一般。但惡劣的天氣沒有影響調車作業，短短20分鍾之內，調車員們就完成了新接到的作業指令。作業間隙，楊雲召叮囑伙計們，車站作業量大，在確保安全的前提下，大家抽空把肚子填飽，這樣室外作業就不那麼難過了。
因班制輪換，整個正月期間，哈爾濱南站的調車員們或白班，或夜班，奔忙在調車場上，保障著貨物列車的中轉編組。『看著無數的物資從自己手裡送往千家萬戶，我們很自豪，深感這份堅守很值得。』楊雲召高興地說。(王策)
