這口氣，我們爭了30年 ——寫在我國首個對外合作氣田崖城13-1投產30周年之際

　　圖為朝霞中的『四星連珠』平臺群，其由新建的『深海一號』二期綜合處理平臺和崖城13-1氣田原有平臺組成。李浩瑋攝

　　合作中挺起骨氣

　　一把金鑰匙，在中國海油海南公司陵水—崖城作業公司(以下簡稱『陵水—崖城作業公司』)原總經理沈宏的記憶裡，始終泛著光。

　　2004年1月1日，英國石油公司(BP)將象征作業者接替的金鑰匙交到時任中國海油副總裁周守為手中。中方正式接管崖城13-1氣田作業權——這是中國海油首次接替世界頂尖級石油公司成為作業者。

　　成功，有多來之不易？時鍾撥回1992年。彼時，『春天的故事』紛紛上演，中國海油與阿科公司關於崖城的合作協議卻在臨門一腳之際停了下來。

　　雙方在兩件事情上僵持不下，作業權便是其一。中國海油向阿科公司提出，氣田投產後，前8年阿科公司為作業者，但從第9年開始作業權必須移交中方。阿科公司則堅持要做終身作業者。

　　作業權是權力和能力的象征，在中國海域開發天然氣，中方爭的是作業權，更是尊嚴。交鋒中，中方先後派出時任中國海油副總經理唐振華、時任南海西部石油公司總經理衛留成等代表，談判地點也幾度轉戰北京、湛江、桂林等地。

　　在那個思想還沒有跟上時代腳步的年代，『涉外領域是非多』是不爭的事實。然而，即使背負了許多誤解和懷疑，海洋石油工業的先輩們始終心系國家，時刻將國家利益置於首位。幾經博弈，對方終讓步。

　　後來，阿科公司被BP收購，BP代表對中方人員說：『如果當時是我們做主，一定不會讓你們這麼順利拿到作業權。』

　　如果說作業權關乎的多是『面子』問題，那麼近千千米的海底管輸線直徑尺寸究竟為24英寸還是28英寸，則真正關乎『裡子』問題了。

　　阿科公司在商言商，認為24英寸、年最大輸送能力30億立方米的管線足以滿足崖城13-1的管輸需求，立場合情合理。沈宏解釋，當年阿科公司的出發點是『點對點』，而中方人員想得更長遠——為未來南海大氣區的建設預留空間。『先輩們高瞻遠矚，已將目光鎖定從生產到市場的「面對面」。』

　　鶯歌海、瓊東南、珠江口盆地是我國重要的天然氣富集區，從20世紀90年代開始，中國海油就提出建設南海大氣區的願景。近年來，在海洋石油人的不懈努力下，荔灣3-1、『深海一號』大氣田等一批千億方級氣田相繼被發現。

　　然而，大氣區應當是一體的、綜合的、相連的，如何纔能將這些相隔數百千米的『珍珠』都串起來呢？此時，崖城13-1發揮著中樞的作用，28英寸、40億立方米的年管輸能力是它的『定海神針』。

　　2020年，崖城13-1平臺成功實現大流量接收處理東方13-2氣田天然氣；2021年，隨著文昌氣田、東方13-2氣田、『深海一號』大氣田、高欄終端等接入改造項目陸續完工，崖城13-1氣田成為我國首個從單一油氣生產處理設施轉變為具有生產、處理、調配和輸送一體化功能的最大海上天然氣綜合性樞紐。

　　沈宏告訴記者，有了強大的管輸能力，一些原本沒有經濟效益的邊際氣田搭上了順風車，省下了昂貴的管道建設費用，且只需接一條管道與崖城13-1相連，商業價值立馬顯現。而對於開發像『深海一號』大氣田這樣的深水氣田來說，現成的管輸能力可顯著降低其開發成本。先輩們當初苦苦爭取來的權利在此刻顯示出了巨大的現實價值。

　　另據沈宏透露，還有更多草蛇灰線由先輩們埋下。例如天然氣銷售協議中首創『照付不議』條款，並將天然氣價格與原油掛鉤，保障了經濟性；再如設置管線權益優先購買權，防止戰略資產旁落他人之手。『這體現的是東方智慧與長遠眼光。』他強調。

　　創新中磨礪銳氣

　　改革開放背景下，社會的急速發展拉扯出前所未有的縫隙，思想的碰撞、意識的轉變都濃縮於這方平臺上。這裡有交鋒，也有奮進；有傳承，更有創新。

　　李勁松猶記得初見外國師傅操作計算器的情景：『當時我還是學徒，看到他們連乘1都要按，我覺得多餘。』如今，李勁松已成為陵水—崖城作業公司總經理：『那是刻進骨子裡的嚴謹——尤其在安全上，容不得半點折扣。』

　　2018年，『深海一號』建設初期，安全助理劉龍彬發現外方提供的安全閥參數與南海工況存在3%偏差。他帶隊72小時連軸驗證217次，迫使廠商更換閥門。那天他在交接單上寫下：『安全沒有99%，只有100%。』由此衍生的『安全閥原則』與『采油樹特質』『清管球精神』等並列刻在陵水—崖城作業公司南山終端大道的標志牌上。

　　每次海休歸來，外國同事都會分享生活日常。李勁松說，看到他們開著游艇去釣魚，周末騎著摩托車去賽車場，特別羡慕。『原來摩托車不只是代步工具，還可以是生活方式。』這種衝擊，打開了他們的視野，也激發了往前奔的動力。『我們還有很大的差距，但總有一天，我們的日子也會這樣好。』

　　『從學徒做起，接觸不到任何有技術含量的活兒，即便是旁觀設備修理，關鍵時刻就把我們支開了。』李勁松回憶，那時大家都憋著一口氣，白天工作12個小時，晚上利用休息時間自學英文資料，並毫無保留地交流，結下了牢固的『戰斗』情誼。

　　2012年10月11日，李勁松牽頭負責的崖城13-1氣田降壓生產項目全面完工，完成濕氣和乾氣壓縮機芯子改造。這是我國首次應用壓縮機『換芯』改造技術，大幅度降低海上天然氣井回壓，助力氣田增產延壽、提高采收率。

　　為了深度挖潛，崖城13-1氣田後期又迎來了第二次、第三次降壓生產。其中，2015年我國首次成功應用國產化天然氣射流技術，對海上天然氣井進行深度降壓增產；2018年，我國海上首次利用『濕氣壓縮機換芯+脫烴工藝系統昇級』組合式技術，進一步降低氣井廢棄壓力。『多虧咬牙堅持了下來，不然就等不到「深海一號」接入了。』李勁松感慨道。

　　創新從未間斷。

　　2023年8月，『深海一號』中控室空氣凝固。屏幕上，一個清管球信號點正以每小時5千米的速度，在1500米水深的海管內孤獨前行。剛任職『深海一號』大氣田總監的李治緊盯數據——這是國內首次超深水海管清管作業，並無先例可循。

　　一年內，李治帶領團隊完成海管通球、凝析油洗艙、『深海一號』氣田臺風遠程遙控生產改造三項『首次』作業。他發起『深水大講堂』，並創辦深水水下流動保障技能創新工作室，攻關透平國產化維修、外輸纜繩替代等關鍵技術。『深水裝備必須掌握在自己手裡。』他自信又篤定。

　　　圖強中築牢底氣

　　回想投產當日，即便過去了30載，李勁松仍難掩激動：『平臺上很安靜，當閥門緩緩打開，能清晰地聽到氣流流動的聲音——從尖銳到渾厚，從微弱到強勁，就像一個沈睡億萬年的生命正在復蘇，希望在昇騰。那種感覺，一輩子都忘不了。』

　　盤活的，何止是氣田？

　　外匯得以平衡。1983年發現崖城13-1時，國家急需外匯。恰逢國際氣價低迷，市場難覓。轉機來自香港：電力企業願以氣代煤，支付外匯。1996年起，氣田每年向港供氣29億立方米，支橕其四分之一以上發電量。由此，香港的能源供應能力提昇，氣田也實現為國創匯。

　　人纔同步孵化。早在崖城13-1開發初期，中外雙方就確立使命：培養一支高素質中方隊伍，確保2004年1月1日順利接替作業者，實現氣田自主管理。中方人員須經雙方共同遴選，既履行『觀察員』『監督員』職責，又承擔具體崗位責任，接受外方績效考核。所有人員通過嚴格的技術與英語測試，部分赴阿科公司在美國墨西哥灣的設施接受實操培訓，並全員納入系統化技能測評體系。這一進階式培養模式顯著提昇中方人員技能，後推廣至全海油，形成沿用至今的『STEP』體系。

　　2004年，雷亞飛加入崖城13-1。李勁松叮囑他：『盯緊供港管線壓力，一絲都不能松。』778千米長的海管如巨龍，將滾滾氣流源源不斷輸往香江。

　　『香港，香港，這裡是「深海一號」，我們已經開井供氣！』『香港收到！』2021年6月25日，隨著閥門的緩慢開啟，我國首個自營超深水大氣田『深海一號』開始穩定向香港送氣。18年前在崖城13-1氣田尚顯稚嫩的雷亞飛，已成為『深海一號』大氣田的總監。接力棒，穩穩傳遞。

　　『接下來，我們要向南、向深、向遠，同時思考如何推動油氣與新能源融合發展，以及氣田的智能化、零碳化改造。』李勁松信心滿滿。

　　一個嚴峻的事實是，我國建設能源強國的短板主要是石油、天然氣對外依存度分別超過70%和40%。

　　『能源的飯碗必須端在自己手裡』——這句擲地有聲的話語，在南海42萬億立方米天然氣資源和248億噸原油儲量的宏偉版圖上，化為具體行動：推動海洋科技實現高水平自立自強，加強原創性、引領性科技攻關，把裝備制造牢牢抓在自己手裡，努力用我們自己的裝備開發油氣資源。

　　2025年，包括『深海一號』在內的環海南島海上氣田群累計生產油氣突破1000萬噸油當量，相較『十三五』末實現產量翻番。其中，深海油氣成為重要『增長極』，佔區域新增油氣產量的90%以上。未來，中國海油計劃將『深海一號』開發建設形成的生產運維技術體系廣泛推廣應用，推動我國其他深海含油氣構造的進一步開發，為國家經濟社會發展提供更為充足的能源保障。

　　『現在，我們已經具備跟西方石油公司掰手腕的能力。』李勁松底氣十足。

　　聽，昔日的低語已成今朝之怒吼，它向世界宣告：這口氣，我們爭到了。(曲藝)