謝穎是哈爾濱理工大學電氣與電子工程學院教授、博士生導師，IEEE高級會員，黑龍江省傑青、省級領軍人纔梯隊帶頭人，省『頭雁團隊』核心教授。二十餘年來，她紮根龍江、深耕電氣工程領域，以國家戰略需求為航向，以產業技術痛點為靶心，聚焦新能源汽車電驅動系統及關鍵材料應用技術，在基礎研究、技術攻關、成果轉化、人纔培養等方面勇挑重擔、實績卓著，用科研堅守與實乾擔當詮釋了龍江職工的最美風采，為龍江振興和國家新能源汽車產業發展貢獻了硬核力量。 初心如磐，錨定國家戰略勇闖技術難關。作為紮根龍江的科研工作者，謝穎始終將個人研究方向與國家戰略、產業需求緊密結合，深耕新能源汽車電驅動領域，直面我國電機核心技術被國外壟斷的行業痛點，帶領團隊勇闖『無人區』、啃下『硬骨頭』。聯合哈電集團承擔國家自然科學基金區域創新發展重點項目，突破大容量高速稀土永磁電機設計理論的核心技術，實現產品轉型昇級。與佳木斯驥馳拖拉機制造有限公司共建智能化新能源農機系統『頭雁』團隊工作站，通過承擔黑龍江省重點研發計劃項目，研發的智能混動拖拉機實施農田作業逾千小時、效率提昇40%以上，推動龍江農機產業向綠色智能轉型。在輪轂電機這一新能源汽車分布式驅動核心技術領域，她領銜承擔國家重點研發計劃項目，歷時兩年攻關，成功破解高性能輪轂電機量產系列關鍵技術，其成果搭載於全國首款輪轂電機量產乘用車『東風奕派007』，獲工信部新車名錄，成為世界首款輪轂電機量產車型，助力我國在該領域實現從『跟跑』到『領跑』的跨越。在集中式驅動電機領域，她團隊研發的驅動電機功率密度達6.8kW/kg以上，遠超國家2025年規劃目標，通過磁體結構優化、散熱系統昇級等核心技術突破，實現功率密度與可靠性雙重提昇，為我國新能源汽車電驅動技術昇級築牢根基。
實乾篤行，科研成果賦能產業高質量發展。謝穎始終秉持『把論文寫在龍江大地上，把成果轉化到生產線上』的理念，以硬核科研實力扛起龍江科研工作者的責任。近五年，她主持國家重點研發計劃課題2項、國家自然科學基金項目3項，省重點基金等項目30餘項，累計科研經費超千萬元；累計授權發明專利30餘項，構建起覆蓋電機核心領域的自主知識產權壁壘；作為主要撰寫人參與6項新能源汽車行業標准制定，深度參與國家《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》編寫，將科研成果上昇為國家產業戰略支橕。在產學研融合上，她創新構建『高校研發+企業制造+整車適配』協同模式，打通技術研發、中試、量產全鏈條，與一汽集團、東風、蔚來等企業開展深度合作，推動核心技術從實驗室走向生產線。其團隊研發的輪轂電機技術僅用2年便實現量產落地，成為產學研協同創新典范，累計創造近30億元經濟效益，為龍江裝備制造產業昇級注入新動能，也為全國新能源汽車產業發展提供了龍江方案。 匠心育人，紮根龍江培育行業棟梁之纔。作為博士生導師，謝穎始終堅守育人初心，深耕龍江育人一線，將科研前沿與教學實踐深度融合，主講《電機學》《控制電機》等核心課程，聚焦電機與電器專業人纔培養，踐行『三全育人』理念。她堅持『因材施教、知行合一』，指導學生參與國家級、省部級科研項目，讓學生在實戰中錘煉本領，累計培養博士、碩士研究生70餘名，其中多名學生獲國家獎學金、省優秀畢業生等榮譽。這些畢業生大多紮根新能源電驅動領域，不少已成為行業領軍企業的技術帶頭人，為龍江乃至全國電氣工程領域培育了一批高素質、實戰型的青年人纔，為產業發展儲備了堅實的人纔力量。學生付林畢業後就職於中車株洲電機有限公司牽引電機研發部，參與研制的復興六軸電力機車永磁牽引電機，相較於上一代異步牽引電機在功率不變的前提下，電機額定效率提昇3%左右，整機功率密度提昇9.3%。，實現了機車牽引傳動系統效率提昇，為下一代電力機車提供一種綠色、環保的新動力模式，填補齒輪傳動永磁牽引電機在該領域的空白。
榮譽加身，初心不改堅守科研報國使命。二十餘載深耕不輟，謝穎的科研成果與實乾實績獲得行業與社會的高度認可，先後斬獲中國汽車工程學會科技進步特等獎、科學技術發明一等獎，江蘇省科技進步一等獎，黑龍江省科學技術獎二等獎等多項大獎，入選電氣與電子工程領域全球前2%頂尖科學家(終身科學影響力榜單)；同時，她也收獲了『三全育人』先進個人、優秀主講教師、哈爾濱市青年科技獎等育人與個人榮譽，成為科研與育人雙豐收的典范。 身為一名科研工作者，謝穎始終紮根龍江、心懷家國，以巾幗不讓須眉的擔當，在新能源汽車電驅動領域實現了從基礎理論突破到關鍵技術攻關、再到成果產業化的全鏈條跨越。她用二十餘年的堅守與實乾，詮釋了新時代龍江職工愛崗敬業、爭創一流、勇於創新、甘於奉獻的勞模精神，也為龍江振興發展樹立了科研工作者的標杆。未來，她將繼續帶領團隊深耕新能源電機領域，攻克更多『卡脖子』技術，讓更多科研成果在龍江落地生根、開花結果，為龍江裝備制造產業昇級、為國家新能源汽車產業高質量發展續寫新的輝煌。
