中國物流與采購聯合會今天(25日)公布一季度冷鏈物流運行數據。在宏觀經濟穩步恢復、物流運行總體向好的背景下，疊加假日消費旺季、促消費政策及餐飲市場穩步復蘇等因素，一季度冷鏈物流保持平穩運行態勢。
一季度冷鏈物流保持平穩運行態勢
一季度食品冷鏈物流業務總需求量為0.867億噸，同比增長4.46%，增速較上年同期加快0.16個百分點；冷鏈物流服務企業總收入為1412.48億元，同比增長3.76%。整體來看，需求增速回昇，收入保持穩健增長。
中國物流與采購聯合會冷鏈物流專業委員會秘書長秦玉鳴：消費對冷鏈的拉動作用持續明顯，再加上國家對於促消費的一攬子政策，以及國家對冷鏈基礎設施的持續投入，共同拉動了冷鏈物流整體的持續增長。
從重點企業來看，一季度訂單加速向頭部集中，重點企業增長領跑行業，業務量增速普遍高於行業2到5個百分點。另外，面對燃油漲價推高成本、運價下行的雙重壓力，重點企業依托燃油集采、線路優化、油價聯動合同及新能源替換等手段，將大部分增量成本做到有效傳導疏解。一季度淨利潤率雖有所收窄，但仍明顯優於行業平均水平。
投資增長
冷庫智能化改造有序推進
我國冷庫等基礎設施建設投資保持穩步增長。同時，在設備利用等技術研發方面也有新突破。
在四川南充，當地首個智慧化冷鏈物流加工中心近日剛剛投運。項目總投資約12.5億元，集成的智慧系統部署了500餘個物聯網傳感器，可實現供應鏈全流程可視化、可控化和預警管理。
四川天府蜀冷經濟產業有限公司倉儲經理程維：當庫溫高於零下18℃的時候，我們的機組會在智慧化的平臺下自動觸發重啟進行降溫，降到零下22℃，它就會自動關停。
在深圳港物流集團冷庫裡，一批國內首創的冷熱穿梭無人叉車正式投入應用。它能在零下25℃的冷庫和常溫月臺之間自由穿梭，解決了人工叉車在巨大溫差下作業難、效率低、安全隱患大的痛點。在倉庫效率上，人工叉車每出一托貨的平均時間約5分鍾，而在激光雷達、數字孿生等技術輔助下，無人叉車可縮短至3分鍾，效率提昇約40%。
一季度冷庫結構不斷優化，多溫區、流通型冷庫比重逐步提昇，智能化改造有序推進，設施利用效率持續改善。多數城市冷庫空置率較去年四季度小幅下調。
秦玉鳴：今年以來，智能化冷庫，包括智能化改造型的基礎設施也在不斷加大投入，無人配送車、無人駕駛等新的技術也在行業領域不斷應用，可以看出行業的智能化昇級速度正在不斷加快。
政策持續發力
新能源冷藏車銷量增長加快
在政策對新能源冷藏車的持續支持等因素的驅動下，新能源冷藏車銷量增長迅速，帶動冷藏車整體銷量增長。
浙江的一家茶飲原料配送企業不久前新購置了30臺新能源冷藏車。每天一大早，這些冷藏車就要將鮮果、鮮奶等茶飲原料配送到周邊的數百家門店。
浙江茗星配供應鏈有限公司湖州倉負責人賀繼勇：新能源車制冷更快，溫度比較穩定。
另一家肉類產品生產加工企業，隨著業務的擴大，今年4月份投入1000多萬元采購了50臺新能源冷藏車。通過一個多月的運行，企業在冷鏈物流這一塊的成本下降了30%左右。
浙江西壟人生態農業科技有限公司負責人游建紅：我們從整個的進貨到加工、出庫一直到餐桌，做成食品，必須做到全程冷鏈物流。
游建紅告訴記者，除了市場需求外，國家在新能源冷藏車購置方面給予的資金補貼和購置稅優惠也刺激了企業的購車需求。
一季度，全國冷藏車銷量為14074輛，同比增長27.98%；其中，新能源冷藏車銷量為4945輛，同比增長66.55%，新能源冷藏車滲透率為35.14%，較上年同期提高8.14個百分點。
秦玉鳴：新能源冷藏車的滲透率持續增加，得益於整個冷鏈新能源冷藏車的整體運營成本優勢，加上國家不斷完善充電設施，新能源冷藏車已經成為城市配送的主力，也為行業的綠色轉型昇級提供了有力保障。
