當下智能汽車市場，內卷愈演愈烈：算力一路狂飆、雷達越來越多、屏幕越做越大，但用戶最關心的問題始終沒變：安不安全？敢不敢用？出了事誰負責？
2026年5月28日，比亞迪用一場發布會給出清醒答案：真正的智能，不是堆料，而是兜底；不是炫技，而是安心；不是少數人的玩具，而是所有人的福利。這一波操作，直接戳中行業痛點，把智能化拉回『以人為本』的正軌。
很長一段時間，智駕陷入『唯算力論』、『唯硬件論』的現象中。廠家比拼各種參數、數據，卻很少直面最關鍵的責任問題。用戶看著滿屏高科技數據，卻不敢放手使用，怕出錯、怕擔責、怕理賠難，輔助駕駛淪為『雞肋功能』。反而形成了行業越卷，用戶越焦慮的怪象。
比亞迪反其道而行，繼去年7月提出智能泊車安全兜底推出後，再推出城市領航1年免費兜底，合規使用前提下發生有責事故，廠家全額賠付，無上限、不影響來年保費，成為全球唯一『雙兜底』車企。這不是營銷噱頭，而是對技術絕對自信的體現，更是對用戶生命安全的鄭重承諾。
兜底的底氣，來自全棧自研硬實力。4nm璇璣A3芯片實現規模化量產，算力、功耗、安全拉滿，配合天神之眼四大昇級、衛星式感知、物理AI大模型、日均2億公裡數據訓練，從源頭降低事故概率。敢兜底，因為足夠安全，所以敢普及。
更難得的是，比亞迪堅持普惠路線。為用戶創造更安心的出行體驗，全系車型均可搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，選裝價格12000元，打破高價壁壘，讓普通車主也能享受高階智駕，真正踐行『讓好技術人人可享』。對比行業動輒數萬的選裝包，這種普惠態度，纔是龍頭企業該有的擔當。
反觀行業，很多品牌仍在參數上內卷，卻忽略安全與責任；追求概念超前，卻不願為用戶兜底；主打高端小眾，卻無視普及價值。智能化的本質，是提昇安全、降低負擔、改善體驗，而非制造焦慮與門檻。
王傳福在發布會上說：『真正的「敢為」，從來不是無所畏懼，而是心懷對生命、對規則、對技術的敬畏，明知難而為之，始終做難而正確的事，敢為人先，一路向前！』
研發芯片很難，兜底責任很難，普及智駕很難，但比亞迪堅持去做。因為他們清楚：汽車智能化的終極目標，是減少事故、守護生命、提昇人類福祉，而不是制造噱頭、收割用戶。
從璇璣A3芯片自主，到天神之眼雙兜底，再到全民智駕普及，比亞迪用行動重新定義真智能，安全是底線，普惠是初心，可靠是核心。
當行業回歸常識，當技術服務於人，中國智能汽車纔能真正走向全球、贏得未來。比亞迪用一場發布會告訴所有人：智能汽車的終極競爭，不是比誰更炫，而是比誰更讓人安心。
