6月8日是世界海洋日，今年我國主題是『守護蔚藍向海圖強』。
黨的十八大以來，習近平總書記始終把海洋事業擺在黨和國家事業發展全局的重要位置，強調發展海洋經濟、建設海洋強國，提高海洋開發能力，讓海洋經濟成為新的增長點。
從綿延萬裡的海岸線，到逐浪深藍的遠洋航船；從晝夜不息的現代化港口，到冰封極地的中國科學考察站——一幅具有中國特色的向海圖強壯闊畫卷，正在徐徐鋪展。
向科技要動力向產業要效益
汽笛長鳴，浪花翻湧。5月27日，『愛達·花城號』大型郵輪歷經12天11夜海上試航，緩緩駛入上海外高橋造船碼頭。國產大型郵輪試航『一次性通關』，我國郵輪產業駛入批量建造新階段。
2026年5月27日，在中船集團上海外高橋造船5號碼頭，工作人員迎接第二艘國產大型郵輪『愛達·花城號』郵輪試航凱旋。新華社記者方?攝
『發展海洋經濟、海洋科研是推動我們強國戰略很重要的一個方面』——習近平總書記的囑托，正化作科技興海、向海圖強的現實。
全球最大的大洋鑽探船『夢想』號建成入列，全球首座10萬噸級海上石油平臺『深海一號』投入使用，『蛟龍』號與『奮斗者』號協同完成我國首次北極載人深潛，中國海洋科技的腳步，正踏浪而前、逐夢深藍。
穿梭油輪與『深海一號』能源站對接輸油(資料照片)。新華社發(中國海油供圖)
數據見證跨越，科技帶動產業。『十四五』時期，我國海洋生產總值連續邁上9萬億元、10萬億元、11萬億元三個臺階。今年一季度，造船完工量、新接訂單量同比分別增長46.0%和195.2%。
浙江舟山魚山島，只有幾平方公裡，淡水資源幾乎為零。浙石化4000萬噸/年煉化一體化項目拔地而起。『熱法+膜法』雙輪驅動，海水淡化總產能超過51.5萬噸/日——海洋科技讓一座石化城從大海中『長』了出來。
向海要淡水，向海要電力。在山東青島，百千瓦級工廠化海水直接制氫已平穩運行超1000小時；在海南，科研團隊正探索從海水中提取鈾資源。氫與鈾，都指向未來清潔電力的無限可能。在浙江，潮汐發電迅速崛起，我國海洋能裝備技術已進入世界第一方陣。
『十五五』期間，我國將統籌建設高能級創新平臺，強化原始創新和核心技術攻關，推進前沿性顛覆性技術研究，謀劃實施深海、極地等國家科技重大項目。加大科技創新成果供給，突破部分高端儀器和關鍵零部件『卡脖子』問題，強化科研成果轉化應用。
向海圖強，企業是創新主體，人纔是發展關鍵。我國將引導更多大型企業和社會資本『下海』，實施『藍色人纔』專項計劃，建設一流海洋產業技術工人隊伍。
這是2026年1月13日在福建海域拍攝的20兆瓦海上風電機組和『大橋海風』號2000噸自昇式海上風電安裝平臺(無人機照片)。新華社記者林善傳攝
科技要突破，產業要昇級。利用綠色、數智技術改造提昇傳統海洋產業，大力發展海上風電、潮流能等新興產業。面向深海大洋實施『藍色藥庫』工程——到2030年，海洋創新藥產業增加值將突破1300億元。科技驅動藍色引擎，海洋經濟正成為高質量發展的新增長極。
向統籌要合力向生態要未來
西江水奔湧南下，南海潮迎面而上。6月3日，西部陸海新通道骨乾工程平陸運河全線通水，並將於今年9月通航——一條『人工天河』，將內陸的江河脈絡與浩瀚大海第一次緊緊牽在一起。千年地理阻隔，一朝貫通。
『通江達海、江海聯運』——習近平總書記2023年在廣西考察時的指示，即將從藍圖化作現實。
這是2026年6月3日拍攝的廣西平陸運河馬道樞紐充水現場(無人機照片)。新華社發(趙振宇攝)
陸海統籌、山海聯動，高效協同發展正在形成巨大合力。長三角政策互通、產業鏈銜接；重慶海事創新鐵海聯運監管互認，新能源整車集裝箱『一箱到底』。今年以來，山西呂梁至寧波舟山港、河南新鄉至日照港等多條海鐵聯運班列開通。多式聯運體系不斷完善，江河入海流，運河通江達海。
『山水林田湖草沙是一個生命共同體』——習近平總書記的這一重要理念引領的實踐，從陸地延伸向海洋。堅持陸海統籌、河海聯動，從山頂到海洋的保護治理大格局正在形成。立足全國一盤棋，長江全流域從上游涵養水源到入海口深耕江海聯運，黃河流域從三江源『中華水塔』保育到三角洲濕地修復。高原物產沿聯運出海，沿海育種技術反哺內陸鹽鹼地。
統籌是為了更好發展，保護是為了長久未來。從黃河三角洲到崇明島，鳥語花香；從黃岩島到仁愛礁，魚翔淺底。『十四五』時期，我國整治修復海岸線820公裡、濱海濕地76萬畝，珊瑚礁等典型海洋生態系統優良率提昇至60%以上，紅樹林面積達46.5萬畝——我國成為世界上少數紅樹林面積淨增加的國家之一。
這是2026年4月2日在福建省福州市連江縣定海灣拍攝的鮑魚、生蠔等海產品養殖區(無人機照片)。新華社記者林善傳攝
習近平總書記強調：『我們要像對待生命一樣關愛海洋。』以此為根本遵循，『十五五』期間，我國將深化人海和諧建設：加強空間規劃管控，統籌近岸與深遠海開發；強化海岸線分類保護，實施藍色海灣、美麗岸灘、和美海島行動；探索海洋碳匯核算與交易，提昇災害預警能力。讓碧海銀灘成為永續發展的底色，讓生命在蔚藍世界中生生不息。
向開放要空間構建海洋命運共同體
晨曦中，一艘艘巨輪鳴笛起航，從寧波舟山港駛向五大洲四大洋。311條集裝箱航線如經緯線般編織起全球物流網絡，通達200多個國家和地區的700多個港口——寧波舟山港貨物吞吐量已連續17年位居全球第一。
這幅『萬船雲集』的圖景，是21世紀海上絲綢之路的生動寫照。習近平總書記指出：『當前，以海洋為載體和紐帶的市場、技術、信息、文化等合作日益緊密，中國提出共建21世紀海上絲綢之路倡議，就是希望促進海上互聯互通和各領域務實合作，推動藍色經濟發展，推動海洋文化交融，共同增進海洋福祉。』
這是2026年1月8日拍攝的寧波舟山港穿山港區(無人機照片)。新華社記者黃宗治攝
海上絲綢之路在綿延，『藍色朋友圈』在擴大。黨的十八大以來，我國與50多個國家和國際組織簽署合作協議，成為《〈聯合國海洋法公約〉下國家管轄范圍以外區域海洋生物多樣性的養護和可持續利用協定》首批簽署國，與多國聯合開展南北極科學考察。海灣城市建設『廈門實踐』經驗，為全球人海和諧提供了中國方案。
『用好這一重大科技裝置，加強海洋科技創新，拓展國際海洋合作，為推進中國式現代化、推動構建人類命運共同體作出更大貢獻。』這是習近平總書記對『夢想』號大洋鑽探船建成入列時的殷殷囑托。
一年多來，科技工作者牢記囑托，加快構建以『夢想』號為核心的深海鑽探技術裝備體系，研發全球首套萬米級全海深海底電磁裝備、國際首套垂直地震超前預測智能鑽井技術及裝備——打穿地殼、觸碰莫霍面的人類夢想，終將實現。
這是2026年5月10日拍攝的海油工程珠海深水裝備制造基地深水油氣裝備工藝管線智能生產線。新華社發(劉聰攝)
參與全球治理，貢獻中國智慧。我國將積極參與深海采礦、公海保護區、南極環境管理等領域的國際規則制定和議題設置，深化與國際組織合作，推動國際標准制定——引導全球海洋治理體系朝著更加公正合理的方向演進。
傳承和平基因，開創藍色未來。從鄭和下西洋的和平遠航，到今日中國巨輪通達全球，和平合作、開放包容的海洋精神一脈相承。面向『十五五』及更遠未來，我國將深入推動構建海洋命運共同體——不是征服，而是守護；不是獨佔，而是共享。沿著習近平總書記指引的方向，一條具有中國特色的向海圖強之路，正從藍圖變為現實。
文字記者：王立彬、許舜達、周穎
海報設計：李夢帆
