央視網消息：記者14日從國鐵集團獲悉，今年1至5月，國家鐵路累計發送貨物16.7億噸，單日裝車數量創歷史新高。
國鐵集團發布的數據顯示，前五個月國家鐵路累計發送貨物16.7億噸，同比增長1.8%；日均裝車18.63萬車，同比增長2.8%，其中5月2日裝車20.24萬車，創單日裝車歷史新高。
重點物資運輸保障有力。5月份，『三夏』物資運輸需求旺盛，多地鐵路部門開闢農資運輸綠色通道，確保不誤農時。
國鐵武漢局枝江車站黨支部書記石璽介紹，夏種時節，車站與化肥企業建立緊密的日常溝通機制，圍繞箱車資源、車輛周轉、列車開行等核心環節制定細化措施，快裝、快運，確保化肥及時運到田間地頭。
1至5月，國家鐵路發送糧食4880.6萬噸，同比增長11.9%。同時，充分發揮全國一張網的優勢，加大迎峰度夏電煤保供力度，1至5月份國家鐵路發送煤炭8.7億噸，其中電煤佔比達三分之二，全國鐵路直供電廠存煤均保持較高水平。
跨境班列運輸穩定暢通。1至5月，中歐、中亞班列累計開行15506列，同比增長12.6%，其中中歐班列開行9331列，同比增長21%；西部陸海新通道鐵海聯運班列月均運量穩定在11萬標箱以上。
國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長龍一校介紹，三季度鐵路調圖後，西部陸海新通道圖定運行線將新增3條，總數達51條，進一步織密廣西連接湖南、重慶、四川等中西部地區的物流網絡。
今年1月至5月國家鐵路鐵水聯運量完成758萬標箱
在今年4月底成立的中國多式聯運發展聯盟，進一步豐富了鐵路物流產品，助力鐵水聯運、『門到門』運輸等運量穩步增長，有效降低了社會物流成本。
1至5月，國家鐵路鐵水聯運量完成758萬標箱、同比增長11.0%，『一單制』物流產品累計訂艙4.7萬標箱。這列滿載貨物的列車從京雄保國際智慧港海關監管作業場出發後駛向青島，通過海鐵聯運將貨物運往國外，而在回程列車上則裝滿了當地所需的紙漿板等大宗工業原料。
國鐵北京局北京鐵路物流中心營銷部經理王棟介紹，由青島至保定的返程班列每周開行兩列，破解了傳統海鐵聯運單向運輸、空箱回運的痛點，實現了雙向滿載、重去重回。
按照『一單制』運輸的新模式，鐵路與海關部門合作，簡化監管程序，統籌運用海關信息化智能模塊功能及多式聯運系統，實現物資快速發運，全程時效壓縮3天，可降低外貿企業綜合物流成本約15%。
保定海關關長任志平表示，以多式聯運申請單取代傳統轉關單，貨物於京雄保國際智慧港即可一站式辦結海關全部手續，無需口岸二次申報查驗，實現抵港直裝。
前五個月，鐵路部門持續優化城市間點對點開行的城際班列和專精特新、冷鏈定制化班列產品，進一步推廣中國鐵路網絡貨運物流平臺，提供『門到門』物流服務。1至5月，以鐵路乾線運輸為主體的全程物流運量完成2億噸、同比增長102.2%。
